Motores elétricos grandes com um alto torque de partida, como o motor de um compressor de ar condicionado, costumam usar um kit de capacitor de partida. Um kit de capacitor de partida contém um capacitor de partida, relé e fios. O capacitor de partida dá aos enrolamentos do motor um impulso elétrico durante a fase de partida. O relé desconecta o capacitor de partida do circuito elétrico do motor quando o motor atinge a velocidade operacional. Os fios de um kit de capacitor de partida usam isolamento com código de cores e se conectam ao capacitor de operação do motor e a um contator - o relé que fornece energia ao motor.
Passo 1
Desligue a eletricidade da unidade em que o motor opera. Desconecte a unidade se estiver conectada a um receptáculo na parede. Desligue o disjuntor da unidade se a unidade se conectar diretamente ao disjuntor.
Passo 2
Inspecione o diagrama de fiação do capacitor de partida. O diagrama identifica a cor do fio do capacitor e do relé e a função do fio. Muitas vezes, um carimbo no lado do relé mostra o diagrama de fiação.
Etapa 3
Empurre o terminal do fio no fio "Comum" do relé do capacitor de partida, geralmente o fio preto, para o terminal comum no lado da carga do contator da unidade. Os fios conectados ao terminal comum do motor, marcados com "C" ou "COM" na tabela de ligações do motor, também se conectam a este terminal do contator.
Passo 4
Empurre o terminal do fio no fio "Run" do relé do capacitor de partida no terminal "HERM" do capacitor de operação. O fio conectado ao terminal de partida do motor, marcado com "S" na tabela de ligações do motor, também se conecta a este terminal do capacitor de operação.
Etapa 5
Empurre um dos terminais de fio em cada um dos fios curtos do kit do capacitor de partida nos terminais do capacitor de partida. Um fio passa em cada terminal do capacitor de partida.
Etapa 6
Empurre o terminal em um dos fios do capacitor de partida no terminal "Start" do relé do capacitor de partida.
Etapa 7
Empurre o terminal do fio no segundo fio do capacitor de partida no terminal comum do capacitor de operação, geralmente rotulado como "C", "COM". O fio conectado ao terminal de operação do motor, marcado como "R" na tabela de fiação do motor, e o fio que vai para o terminal quente no lado da carga do contator também se conecta a este terminal do capacitor de operação.
