As serras Stihl têm centenas de peças, todas operando juntas, que podem quebrar e precisam ser substituídas. No entanto, a maioria dessas partes lida com apenas três coisas: faísca, compressão de ar e combustível. Ao isolar o seu problema em uma dessas três categorias, você poderá localizar rapidamente o problema e consertar a serra.
Teste de ignição
Passo 1
Remova o adaptador de borracha da vela de ignição e use a chave da vela de ignição para retirá-la. Verifique se o plugue e o fio de borracha não estão danificados.
Passo 2
Limpe a vela de ignição com o gás e a escova de dentes. Raspe todos os depósitos da ponta e do espaço. Limpe com o pano.
Etapa 3
Instale a vela de ignição no bujão de borracha. Deixe o fio e a vela soltarem-se ao lado de uma mancha de metal no corpo do motor.
Passo 4
Puxe o cabo de partida lentamente e procure uma faísca nos pontos de metal. Se não houver faísca, substitua a vela e repita o teste.
Etapa 5
Remova o fio da vela de ignição e verifique a bobina de partida. Substitua-os se estiverem danificados.
Teste de ar
Passo 1
Retire a tampa do filtro de ar e o filtro de ar. Limpe o filtro de ar com gás, escova de dentes e pano. Livre-se do máximo de detritos da tela do filtro de ar possível. Substitua se estiver velho ou muito sujo para limpar.
Passo 2
Use a chave Allen para remover a tampa do silencioso. Puxe a tela de proteção contra faísca de dentro do silencioso. Limpe a tela e substitua se estiver danificado.
Etapa 3
Puxe o cabo de partida para determinar se sua serra está com compressão. Se a serra tiver compressão, o motor emitirá um ruído de zumbido e ruído. Se não houver compressão, use a chave de fenda para remover a tampa do motor de partida.
Passo 4
Verifique se o cabo de tração está conectado corretamente à corda de rebobinagem. Substitua o cabo se estiver muito desgastado ou danificado.
Etapa 5
Limpe dentro da área da carcaça do motor de arranque com gás, escova de dentes e pano.
Teste de combustível
Passo 1
Retire a tampa do gás e inspecione o filtro de combustível; substitua se estiver entupido ou sujo. Verifique as linhas de combustível quanto a rachaduras ou furos; substitua todas as linhas danificadas.
Passo 2
Limpe o tanque de gasolina com a escova de dentes e pano se estiver sujo.
Etapa 3
Retire a tampa do filtro de ar e o filtro de ar novamente. Pressione o acelerador para abrir o carburador (pequena aba giratória que se abre quando acelerada). Pulverize o fluido de partida no orifício.
Passo 4
Remova, desmonte e limpe todo o carburador. Substitua todas as peças e vedações desgastadas. Substitua o carburador se estiver muito danificado.
Etapa 5
Reabasteça o tanque com gás fresco com uma proporção de 50: 1 gás-óleo.
Reparação de barras e correntes
Passo 1
Remova a tampa da embreagem, a corrente e a barra da serra. Inspecione a ponta da roda dentada da barra para garantir que ela gire livremente ao redor da barra.
Passo 2
Retire a arruela com grampo E que prende o volante à embreagem. Remova a roda dentada e a arruela e substitua se estiver muito desgastado.
Etapa 3
Inspecione o tambor da embreagem quanto a danos pesados e substitua, se necessário.
Passo 4
Use a ferramenta de remoção da embreagem para remover a embreagem. Inspecione a mola da embreagem e a embreagem quanto a danos. Substitua apenas se necessário.
Etapa 5
Retire o conjunto da embreagem e inspecione a bomba de óleo quanto a danos. Se extremamente sujo ou danificado. Desaparafuse os parafusos de montagem da bomba de óleo e retire-a. Desmonte e limpe a bomba de óleo se houver problemas visíveis, como rachaduras ou vazamentos. Substitua o sem-fim, a roda dentada e o bujão de óleo. Lubrifique estas peças antes de reinstalar a bomba de óleo.
