Os cortadores de grama são fornecidos em três tipos: movidos a gasolina, elétricos e manuais (ou cortadores de pressão). Alguns cortadores de grama elétricos têm cabos de energia que são conectados às tomadas e alguns têm baterias. Os cortadores de pressão não têm motor, mas um conjunto de lâminas giratórias acionadas por uma engrenagem conectada às rodas. Os cortadores de grama a gasolina possuem motores de combustão interna de vários tamanhos. Motores a gasolina de todos os tipos precisam de uma fonte de ignição para que o ar e a gasolina nos cilindros explodam para produzir energia. A fonte de ignição é uma vela de ignição.
Os espaços das velas devem estar corretos para que a faísca acenda corretamente.Vela de ignição
As velas de ignição são dispositivos bastante simples que operam com eletricidade gerada pelo motor em funcionamento. Não é um movimento perpétuo, porque é necessária outra fonte de energia (puxar um cabo de partida ou uma bateria para alguns cortadores de grama) para dar partida no motor. No entanto, quando o motor está funcionando, ele gera eletricidade para alimentar a vela de ignição. A vela de ignição cria uma pequena carga elétrica aberta dentro do cilindro para acender o combustível. O combustível explode e empurra os pistões, que acionam um eixo que gira a lâmina do cortador de grama, acionam as rodas em um cortador de grama montado e geram eletricidade para a vela de ignição. Então o ciclo se repete.
Ânodo
O ânodo é um pequeno poste coberto por uma língua de metal em uma extremidade da vela de ignição. Quando a vela de ignição é parafusada no motor, o ânodo é posicionado dentro da carcaça do cilindro. O ânodo possui duas partes: o eletrodo central (o poste) e o eletrodo terra (a língua).
Gap = Vão
Dependendo do tipo de vela de ignição necessária para o seu motor de cortador de grama, o espaço entre o poste e a lingueta (eletrodos central e de terra) deve ser definido com uma largura específica. Se a folga for muito grande, a centelha gerada no eletrodo central não se deslocará completamente para o eletrodo de aterramento. Se o espaço for muito pequeno, a centelha não terá espaço suficiente para ser gerada com a energia necessária para acender o combustível.
Ferramenta Gap
Uma ferramenta simples é usada para definir o espaço da vela de ignição. Uma peça redonda de metal tem vários pedaços diferentes de arame. Cada fio tem uma espessura diferente, variando de um a seis milímetros. O espaço apropriado de uma vela de ignição está escrito na embalagem. Use o fio correto para abrir ou fechar o espaço, para que o fio passe entre os eletrodos sem folga.
Lacuna defeituosa
O transporte e o manuseio podem fazer com que as novas velas de ignição sejam batidas e o eletrodo de aterramento se mova. Verifique sempre a folga antes de instalar novas velas de ignição. As lacunas podem ser desajustadas ao deixar cair a vela de ignição no eletrodo de aterramento, pelo calor do motor fazendo com que o eletrodo de terra se mova levemente ou pelo uso constante corroendo parte do eletrodo de aterramento. Quando o ânodo fica mais fino, a diferença aumenta. O uso da ferramenta gap pode redefinir a distância adequada, mas eventualmente o eletrodo de aterramento se desgastará e quebrará. Quando isso acontecer, substitua a vela de ignição.
