A solução de problemas de um pequeno motor a gás que não inicia requer uma série de testes breves e o processo de eliminação. Compreender os princípios de como um pequeno motor opera é útil, mas não necessário. Será necessário o descarte adequado de líquidos perigosos. O conhecimento adquirido no desempenho deste procedimento pode ser aplicado a muitos tipos e tamanhos diferentes de motores de combustão interna. O mecânico médio de fim de semana pode concluir o processo em cerca de uma hora.
É tudo sobre faísca e gás.Passo 1
Coloque os óculos de segurança. Remova a tampa do gás e verifique se há gás no tanque de combustível. Olhe para a válvula de corte de gás em linha localizada abaixo do tanque de gás na linha de combustível e verifique se está na posição ligada, com o botão girado em linha reta com a linha de combustível.
Passo 2
Olhe para a vela de ignição e verifique se o fio está firmemente conectado à mesma. Tente girar a vela de ignição manualmente e verifique se está bem presa no orifício. Olhe para a fita de aterramento pela vela e verifique se ela não está tocando na vela. Olhe para o interruptor de interrupção localizado pelos controles e verifique se ele está na posição de operação.
Etapa 3
Remova o filtro de ar desapertando a tampa em forma de caixa ou removendo a porca borboleta que o prende no carburador. Levante o filtro de ar do suporte e reserve. Pulverize uma injeção de fluido de partida da lata de aerossol na área vazia do filtro de ar do carburador e tente dar partida no motor. Deixe o motor funcionar cerca de 30 segundos ou até que ele morra.
Passo 4
Elimine o sistema elétrico como a causa do problema se o motor der partida, funcionar alguns instantes e sair. Remova a linha de gás do carburador desapertando o grampo da mangueira com o kit de chave de fenda. Segure a linha de combustível sobre o recipiente de vidro transparente e deixe entrar um pouco de gás. Olhe para o gás, procurando água e impurezas.
Etapa 5
Drene o tanque de gasolina se o gás parecer impuro. Remova o filtro de gás da linha de combustível soltando as braçadeiras da mangueira com o kit de chave de fenda. Substitua o filtro de gás por um novo se o gás não entrar no vidro rapidamente. Reinstale a linha de gás e o filtro de gás. Encha o tanque de gás com gás novo.
Etapa 6
Encontre um pequeno parafuso de drenagem localizado no meio da parte inferior do carburador. Coloque um recipiente pequeno que não derreta sob o gás e remova-o com o kit de chaves. Deixe o gás antigo escorrer pelo fundo até que o novo gás comece a fluir. Aparafuse novamente o parafuso de drenagem na parte inferior do carburador.
Etapa 7
Limpe qualquer gás derramado do motor e de outros lugares com o pano da loja. Coloque o pano no balde de metal a uma distância segura da área de trabalho. Limpe o filtro de ar com água morna e sabão, se for do tipo esponjoso, ou substitua-o por um novo. Instale o filtro de ar. Ligue o motor.
Etapa 8
Desconecte o fio da vela de ignição se o motor não der partida. Segure a parte isolada do fio da vela de ignição com uma mão e coloque a parte nua a cerca de 1/4 de polegada da parte superior da vela de ignição.
Etapa 9
Tente dar partida no motor e observe uma faísca entre o fio e o plugue. Substitua o fio da vela de ignição por um novo se ele o chocou através do isolamento. Remova a vela de ignição usando a chave de velas e substitua-a por uma nova, se houver faísca. Tente dar partida no motor. Deixe o motor funcionar até funcionar sem problemas.
Etapa 10
Não faça mais nada se não houver faísca, pois o problema está no funcionamento interno do motor e requer reparo e ferramentas profissionais.
