O disjuntor foi projetado para interromper o circuito, cortando a potência do motor se o circuito começar a puxar muita corrente. A parte interessante sobre os motores é que a quantidade de corrente de partida e a corrente que o motor usa depois de funcionar não é a mesma. Dependendo do tamanho do motor, a corrente de partida pode ser até seis vezes maior que a corrente de operação. Outra questão é que os motores requerem dois tipos de proteção: sobrecarga e curto-circuito.
Motores industriais podem puxar até seis vezes sua corrente de funcionamento normal.Passo 1
Localize as folhas de dados do motor. Para proteção contra sobrecarga, o Código Elétrico Nacional exige que cada condutor que alimenta o motor tenha um dispositivo de proteção contra sobrecarga. Se forem utilizados disjuntores, cada condutor deverá ter um disjuntor separado.
Passo 2
Localize o fator de serviço e a potência do motor. Geralmente, eles podem ser encontrados nas folhas de dados do motor ou na placa de face do motor. Verifique o artigo 430.32 no Código Elétrico Nacional. Olhe para ver onde o seu motor cai na mesa deles. Isso fornecerá uma porcentagem de quanto da corrente normal do motor a proteção contra sobrecarga precisa estar. Se a tabela indicar 125% e a classificação atual do motor for 20 amperes, a proteção contra sobrecarga deverá ser de pelo menos 25 amperes.
Etapa 3
Veja a tabela 430.52 no Código Elétrico Nacional. Esta tabela é usada para dimensionar a proteção contra curto-circuito. Verifique as folhas de dados do motor para verificar a corrente de carga total do motor. Localize a posição do seu motor na tabela 430.52 com base na corrente de carga total e no tamanho do motor. A tabela fornecerá o tamanho da proteção contra curto-circuito como uma porcentagem da corrente de carga total. Por exemplo, se a corrente de carga total do motor for 20 amperes e a proteção contra curto-circuito for 150% da corrente de carga total, o dispositivo de curto-circuito deverá ser 30 amperes.
