Uma motosserra Stihl usa uma roda dentada em forma de estrela para ajudar a girar a corrente durante a operação. Esta roda dentada está sob enorme estresse e atrito devido às altas velocidades em que a corrente gira. Se esse pinhão não girar dentro da embreagem, a corrente não girará ao longo da barra e você não poderá cortar.
Roda dentada gasta
A roda dentada fica no eixo de manivela embaixo do tambor de embreagem nas motosserras Stihl, que coloca toda a pressão do eixo de manivela e corrente sobre a roda dentada. Como a velocidade da maioria das serras Stihl atinge acima de 12.000 rpms, a força aplicada é bastante significativa. Essa força fará com que os dentes da roda dentada triturem até que a corrente não consiga mais prender. A roda dentada ainda pode girar nesse momento, mas sua corrente provavelmente não vai.
Gaiola de Agulha Usada
Dentro da roda dentada, há um rolamento chamado gaiola de agulha, que roda ao longo da ponta da cambota e ajuda a girar. Geralmente, esses rolamentos ficam desgastados ou congelam na gaiola. Você pode verificar se o rolamento precisa ser substituído, segurando-o na orelha e agitando-o para frente e para trás. Se você consegue ouvir os rolamentos chocando um pouco, sua caixa de agulhas está boa; se você não conseguir ouvir, precisará substituir o compartimento da agulha.
Rolamento não lubrificado
Toda vez que você remove qualquer uma das peças da embreagem, é necessário lubrificar o rolamento da caixa de agulhas com uma graxa de motor para todos os fins. Você pode aplicar essa graxa com os dedos e revestir toda a borda externa do rolamento. Você também precisa seguir o cronograma de lubrificação, que é de 20 a 30 horas operacionais.
Conjunto de embreagem desgastado
A roda dentada fica acima do conjunto da embreagem, que contém o cubo, as molas e os sapatos da embreagem. Essas peças usam a força centrífuga gerada a partir do eixo de manivela para aplicar força externa à roda dentada. Se o conjunto da embreagem não girar corretamente ao longo do eixo de manivela, você perderá o movimento na roda dentada e depois na corrente. Você começará a ouvir pequenos ruídos ou zunidos vindos da área da embreagem quando essas peças começarem a funcionar.
Freio gasto ou preso
O freio da corrente prende a alça de segurança dianteira à embreagem. Quando você ativa o freio da corrente, uma mola engata um cabo, o que interrompe o movimento para a frente da embreagem. Se a roda dentada e a embreagem parecerem congeladas e não girarem, verifique a função da mola do freio, a alavanca e o braço que a mola usa para girar e o cabo do freio, que se conecta à embreagem.
Pistão congelado
Se você removeu as peças da embreagem e verificou se o freio não está acionado e sua roda dentada ainda não se mexe, tente girar a ponta da cambota. Se você não conseguir chegar ao ponto de giro, a motosserra provavelmente tem um pistão apreendido que está congelado no cilindro.
