Os cortadores de grama maiores, como o Wright Sentar, o Wright Stander, o Exmark Zero Turn e muitos outros, usam uma embreagem elétrica para acionar as lâminas. Embora geralmente confiável, esse tipo de embreagem pode ocasionalmente falhar e precisa ser alterado. Este é um trabalho que, embora não seja realmente simples, ainda está dentro das capacidades do mecânico doméstico comum. Todos os cortadores de grama que usam uma embreagem elétrica podem não ser projetados exatamente da mesma forma, mas existem semelhanças suficientes para que você possa realizar esse reparo facilmente.
Passo 1
Levante o cortador de grama alto o suficiente para trabalhar sob ele. Apoie-o nesta posição elevada com segurança. Se disponível, uma mesa elevatória ou talha de corrente pode funcionar bem para isso.
Passo 2
Remova as tampas de segurança para permitir acesso ao tensor da correia de transmissão da lâmina. Libere a tensão e remova a correia da polia na embreagem elétrica. Na máquina Wright, a tensão é removida da correia, inserindo uma barra do disjuntor de 1/2 pol. No orifício quadrado do braço tensor e afastando o braço da correia. Outros cortadores de grama podem usar um tensionador de mola ou um mecanicamente ajustável. Os tensionadores ajustáveis terão um parafuso rosqueado que deve ser afrouxado para relaxar a tensão da correia.
Localize o plugue na embreagem elétrica e desconecte-o do chicote elétrico. Empurre o fio da embreagem pelo orifício que ele percorre no deck do cortador de grama.
Remova o parafuso que prende a embreagem ao virabrequim do motor. Pode ser necessário afrouxar os 4 parafusos que prendem o motor ao convés do cortador de relva e forçar o motor cerca de 1/4 de polegada para ter espaço suficiente para remover o parafuso.
Etapa 5
Deslize a embreagem para fora do eixo de manivela do motor, observando a relação do slot e os meios de impedir que a embreagem gire. Nas máquinas Wright, esse é um pedaço de ferro angular soldado na parte inferior do convés do cortador de grama, que é engatado por uma fenda no corpo da embreagem. Outras marcas usam um pino ou parafuso que se encaixa em um furo no flange da tampa da embreagem.
Etapa 6
Deslize a nova embreagem para o eixo de manivela do motor, fazendo com que a chave de acionamento ainda esteja no slot do eixo de manivela. Além disso, verifique se o slot ou orifício adequado engata no dispositivo para impedir que a embreagem gire quando engatada.
Etapa 7
Coloque uma pequena gota do fixador de roscas de força média Loctite no parafuso central da embreagem e rosqueie o parafuso na extremidade do eixo de manivela. Aperte firmemente com um soquete e a barra do disjuntor.
Etapa 8
Aperte os parafusos de montagem do motor, se for necessário afrouxá-los para folga. Em seguida, conecte o plugue do chicote da embreagem elétrica.
Etapa 9
Substitua a correia de transmissão da lâmina e ligue o motor. Teste a operação da embreagem elétrica ligando-a. Substitua as tampas da correia da lâmina.
