Fontes como o Serviço de Extensão da Universidade Estadual do Mississippi explicam por que o concreto é a melhor superfície a ser usada em uma rampa para barcos devido à sua superfície dura e inflexível. Os velejadores sabem que isso é verdade por experiência própria. O concreto não se desloca como cascalho ou sujeira, não forma sulcos que prendem os pneus e não se "enrolam" por trás da força poderosa da hélice do seu barco. Rampas de concreto são mais difíceis de criar do que pedras ou sujeira comprimida. As lajes para rampas de barco de concreto são pré-vazadas e depois içadas na posição. Qualquer pessoa pode fazer uma rampa para barcos de concreto, mas exige equipamentos pesados e muito planejamento.
As rampas para barcos permitem que as pessoas movam os barcos de um lugar para outro em terra e os colocam na água com facilidade.Passo 1
Meça a área desejada. Deixe espaço suficiente para manobrar um veículo de reboque e um reboque e voltar direto para a área da rampa. O melhor ângulo para uma rampa para barcos não é mais do que 15% de inclinação. Uma inclinação mais íngreme causará condições perigosas quando a rampa for revestida com algas e outros detritos da água. O peso de um barco pode puxar um caminhão para a água se a rampa estiver escorregadia e a inclinação for muito íngreme.
Passo 2
Adapte o design da sua rampa ao tamanho do barco e à função da rampa. Para barcos pequenos, uma rampa de 12 pés (da linha da água até o final) será suficiente. Para barcos grandes ou rampas para uso público e tráfego intenso, permita pelo menos 20 pés de rampa abaixo da linha de flutuação.
Etapa 3
Use uma retroescavadeira para criar a inclinação certa e alise a superfície da sua laje de concreto. Colocar a laje de concreto em cima de cumes, montes ou drop-offs aumentará a chance de a laje eventualmente quebrar ou desmoronar sob a pressão de veículos pesados. Aumente a classificação duas vezes mais acima da linha de flutuação do que abaixo dela. Isso serve para dois propósitos. As lajes de concreto devem ser derramadas no mesmo ângulo em que serão colocadas para evitar fraturas por estresse devido a uma mudança de grau e, no uso real, essa colocação permitirá aos veículos de reboque a melhor alavancagem e acesso mais fácil ao iniciar ou recuperar barcos.
Passo 4
Construa uma forma de laje com base de madeira compensada e lados 2 a 6 no topo da área da rampa, logo acima da linha de flutuação. Pregue os 2 por 6s no lugar e prepare-os com estacas de madeira a cada poucos metros, para evitar que as laterais fiquem dobradas quando o concreto for derramado na forma. Use dois 2 por 6 empilhados uns sobre os outros para os lados das rampas que sustentarão barcos grandes - mais de 6 metros - ou veículos pesados. As rampas para pequenos barcos precisam ter pelo menos 15 cm de espessura; rampas para barcos grandes devem ser o dobro disso.
Etapa 5
Coloque o vergalhão de 60 graus no sentido longitudinal e diagonal a cada 10 cm. Deixe um lábio de 15 cm em todos os lados da forma da rampa e posicione o vergalhão de modo que fique a pelo menos 15 cm da superfície superior do concreto derramado.
Etapa 6
Despeje o concreto na forma e use uma espátula para suavizar a superfície. Deixe secar. Remova os 2-por-6 lados e chaves.
Etapa 7
Use uma escavadeira D-5 para empurrar a laje de concreto para baixo na grade na água ou iça-a com um guindaste e abaixe-a na posição correta.
